Tin tức hàng không

sbay

sbay

quy trình nhập cảnh

Việc mở đường bay thương mại quốc tế dự kiến sẽ theo 2 giai đoạn, bắt đầu từ ngày 15-12, song hành khách nhập cảnh phải đáp ứng quy định về phòng chống dịch bệnh.

Công ty cổ phần Du lịch và Tiếp thị Giao thông vận tải Việt Nam (Vietravel, VTR) đã thông qua vừa thông qua việc rót thêm 593,5 tỷ đồng vào Công ty TNHH Hàng không lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines). Thời gian thực hiện góp vốn sẽ diễn ra trong năm nay, 2021.

Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được cấp phép bay thường lệ đến Mỹ. Dự kiến chuyến bay đầu tiên sẽ cất cánh vào ngày 28/11, sau 20 năm kể từ khi hãng hàng không quốc gia thành lập văn phòng đại diện tại Mỹ.

   Trong 10 năm tới, có thêm 6 sân bay mới được quy hoạch đầu tư, xây dựng là Long Thành, Lai Châu, Sa Pa, Quảng Trị, Phan Thiết và Nà Sản. Theo đề xuất của Bộ GTVT, trong 10 năm tới, có thêm 6 sân bay mới được quy hoạch đầu tư, xây dựng. Một trong những vấn đề quan trọng nhất hiện nay là nguồn vốn triển khai sẽ được huy động như thế nào.

Cục Hàng không đang khảo sát, lên phương án để có thể cấp phép cho khai thác thêm một số dòng máy bay đi/đến sân bay Cà Mau, từ đó cho phép thêm nhà khai thác, thay vì “độc quyền” tự nhiên của hãng hàng không Vasco với máy bay ATR72 như lâu nay.

Theo tin từ Bamboo Airways, hôm nay 1/7 hãng đã đón tàu bay phản lực khu vực (RJ) Embraer E190 thứ 4. Tàu được thiết kế với 98 ghế, trong đó có 6 ghế hạng Thương gia và 92 ghế Phổ thông. E190 nhỏ hơn các dòng thân hẹp thông thường như Airbus A320, Airbus A321 hay Boeing 737, nhưng lại có sức chứa lớn hơn, bay nhanh và êm hơn so với tàu bay cánh quạt ATR72. 

Báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Giao thông vận tải đưa ra dự báo lạc quan về tình hình ngành hàng không năm nay, đặc biệt vào nửa cuối năm khi việc tiêm vaccine phòng Covid-19 được đẩy nhanh tại Việt Nam và thế giới nói chung. Đặc biệt một số thị trường trọng điểm của hàng không Việt Nam như Đông Bắc Á, châu Âu sẽ đủ điều kiện tạo miễn dịch cộng đồng, làm cơ sở từng bước mở lại hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế vào cuối quý III, đầu quý IV.

Qua rà soát và đối chiếu các tiêu chí quy hoạch cảng hàng không mới, đơn vị tư vấn đánh giá không cao về vị trí và nhu cầu vận chuyển hành khách không lớn để cần thiết phải xây dựng sân bay.

 "Cảng hàng không số 2 Vùng Thủ đô không xây dựng ở khu vực Hòa Lạc. Chúng tôi đã nghiên cứu một số vị trí khả thi hơn" - lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết

Sau năm 2050, Vùng Thủ đô Hà Nội cần bổ sung sân bay thứ 2, đơn vị tư vấn kiến nghị duy trì vị trí quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Hải Phòng dự bị cho Cảng HKQT Nội Bài. Trong dự thảo Tờ trình của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) gửi Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng th

Các hãng hàng không Việt Nam sẽ khai thác các đường bay quốc tế dài ở Long Thành, đường bay quốc tế ngắn ở Tân Sơn Nhất. Việc phân chia khai thác các chuyến bay đi đến các sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất đang được các cơ quan chức năng tính toán kỹ lưỡng, đảm bảo phát huy tối đa hiệu quả khai thác của cả 2 sân bay sau khi sân bay Long Thành hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác.